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10年輕卡市場點評 性價比市場追逐亮點

10年輕卡市場點評 性價比市場追逐亮點

分類:
行業新聞
作者:
來源:
2017/11/17 10:41
【摘要】:
隨著中國經濟逐漸回歸正常發展軌道,國內物流業也再度興旺起來,並帶動相關的運輸市場蓬勃發展。以輕型卡車市場為例,預計2010年銷量突破160萬台,同比大幅提升。但繁榮的時候市場背後並不平靜,各大輕卡企業均動作頻頻:部分企業不斷推出新型車型,並同降低老款價格,意圖提升品牌形象,帶動中高價位產品銷量提升;部分企業大幅降價促銷,旨在擴大市場占有率,增強行業話語權。市場一時間群雄四起,硝煙彌漫。下麵筆者將帶
  隨著中國經濟逐漸回歸正常發展軌道,國內物流業也再度興旺起來,並帶動相關的運輸市場蓬勃發展。以輕型卡車市場為例,預計2010年銷量突破160萬台,同比大幅提升。但繁榮的時候市場背後並不平靜,各大輕卡企業均動作頻頻:部分企業不斷推出新型車型,並同降低老款價格,意圖提升品牌形象,帶動中高價位產品銷量提升;部分企業大幅降價促銷,旨在擴大市場占有率,增強行業話語權。市場一時間群雄四起,硝煙彌漫。下麵筆者將帶讀者一起,揭開市場背後的真實的麵紗。
 
  輕卡市場戰國爭霸,性價比成市場亮點
 
  用“戰國爭霸”形容2010年的輕卡市場一點不為過。眾所周知,傳統的輕卡市場以價格區分格局:江鈴、慶鈴等憑借五十鈴技術優勢占據高端地位;江淮、東風等老牌輕卡廠商主導中端市場;時代、紅塔等品牌割據低端市場。但進入2010年,各大企業借助市場發展之機,交錯進入其他細分領域,形成了錯中複雜的競爭格局,譬如“歐係”與“日係”之爭、“高價”與“高質”之爭等等。
 
  仔細分析後不難發現,激烈競爭的背後均是以消費者為基點,形形色色的廠商策略的深處,均為號稱提升產品性價比,帶給消費者實惠,借此吸引更多客戶,擴大占有率。筆者認為,愈加理性的市場孕育了更加理性的消費者,輕卡產品性價比提升是市場發展的必然結果,性價比成為10年輕卡市場的關鍵詞實屬必然。
 
  部分廠家打高賣低,暗渡陳倉效果有限
 
  國III法規切換後,部分企業利用國III升級成本大幅提升之機,或通過改型換代原有車型,或通過匹配新款發動機,大幅提高整車銷售價格,高調進入所謂的“高價位”輕卡,並輔之以大量宣傳推廣活動,用其高端產品替代整體品牌形象進行傳播,借此拉動原有中低端品牌銷量的提升。市場上經常看到的“歐係輕卡”、“德國技術”等詞眼,均來源於此。誠然,其新款車型產品在品質、性能方麵的確與部分廠家原有的中低端車型相比,有較大幅度提升,但廠家目的並不在此類產品的銷售,真正含義在於拉動其他車型銷量,通過提升整體品牌形象,暗渡陳倉為其他車型增值。1-12月數據顯示,部分企業的新款車型銷量十分有限,銷量仍主要來源於其中低端車型。咋眼一看,雖然企業品牌知名度提升了,市場知曉度增加了,但並沒有給消費者帶來真正的優惠。
 
  江鈴順達直降1萬,惠民策略擾亂格局
 
  2010年伊始,江鈴汽車秉承其“好車共享,實惠百姓”的企業理念,再度重拳出擊,國III產品價格不升反降,旗下江鈴順達價格下降10000元,最低6.18萬元起,直指6萬元區間的輕卡市場,引發行業一片嘩然。江鈴順達采用原裝五十鈴生產線和生產工藝,標配五十鈴國III發動機、五十鈴N係列加強底盤、五十鈴變速箱;加上40多項高達200多萬公裏的本土化苛刻驗證,確保整車普遍30萬公裏無大修,發動機甚至60萬公裏無大修,產品經久耐用。不少人認為隻有價格高的才是高端輕卡,也有不少人一直想買高端輕卡因價格高而未能如願。江鈴從滿足客戶需求的角度出發,製定了惠民營銷策略,在保證產品精湛工藝和卓越品質的基礎上推出6.18萬元起的順達超值版產品,讓更多用戶能夠享受江鈴高端輕卡,讓普及高端成為現實。正如業內某專家所言,江鈴通過引進福特先進的管理經驗、管理模式和全球采購體係,並推行精益生產流程,加之江鈴輕卡保有量的跨越式發展,模具攤銷費和生產成本都大大降低,使得江鈴順達超值版有了更大的降價空間。因此,客戶花更少的錢買一輛高品質的江鈴輕卡已不再是遙不可及的夢想,從市場銷量和市場反映來看,江鈴順達超值版已經掀起了普及高端市場的風暴,徹底顛覆了“高質”必“高價”的傳統輕卡市場定勢思維。
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